Главная / Новости / Классификация морских контейнеров

Компания ООО "Контейнерный Мир" предлагает услуги аренды и продажи контейнеров для морского и железнодорожного транспорта. Также есть проекты морских контейнеров специального назначения.

Чем характеризуются морские контейнеры?

Некоторые контейнеры (в основном 20 и 10 футов) имеют дополнительные отверстия в нижней части рамы, так называемые карманы, которые позволяют поднимать пустые контейнеры с помощью вилочного погрузчика.

Оснащение стандартного контейнера дополняют вентиляционные решетки, которые обычно расположены на боковых стенах и очень важно должна быть информационная табличка. Международной конвенцией о безопасных контейнерах табличка должна содержать следующую информацию:

• дата производства,
• страна производства,
• идентификационный номер производителя,
• максимальный вес брутто,
• максимальная масса в стеке при воздействии ускорения 1,8 г,
• значения горизонтальной нагрузки, которую тестировал контейнер. 

Для определения их размера чаще всего используются футы или единица TEU, обозначающая объем одного контейнера длиной 20 футов. Один 20-футовый контейнер = 1 TEU. 

Размер морских контейнеров указан в футах. Основой размеров в соответствии со стандартами ISO является модуль длиной 40 футов, который в расчете на мм дает длину 12 192 мм. 40-футовый модуль обозначается символом A, 30-футовым символом B, 20-футовым символом C и т. д. Разделение на более мелкие модули происходит таким образом, что расстояние между отдельными модулями составляет 3 дюйма (76 мм).

Варианты погрузки контейнеров

Морские контейнеры должны проходить периодические осмотры каждые 2 года, за исключением первого, который выполняется спустя 5 лет с даты изготовления контейнера. Эти обзоры осуществляют классификационные общества или судовладелец, когда он является участником программы, направленной на непрерывный надзор за контейнером (Approved Continuous Examination Program-ACEP).

Контейнеры могут быть загружены на корабль или автомобиль несколькими способами. В порту чаще всего используются гигантские, движущиеся по проложенным вдоль судна путям портовые краны типа STS (ship to shore), оснащенные так называемым spreader – устройством, которое фиксируется в 4 верхних углах контейнера, что позволяет его поднять. Портовый кран может загрузить контейнер с причала на корабль всего за 60 секунд.